喜欢雪佛兰科鲁泽,其1.3T的两款车型随意挑,都不差

〖壹〗 、雪佛兰科鲁泽3T轻混油车整体性能表现较为均衡 ，动力充沛
、操控灵活且油耗友好
，但在噪音控制和空间实用性方面存在一定短板。动力性能方面，3T轻混发动机最大功率达120kW ，最大马力163匹，动力输出充沛 。红绿灯起步迅速
，2秒即可破百，超车时动力响应积极 ，能提供足够的信心
。

〖贰〗、科鲁泽是雪佛兰旗下的紧凑型轿车
，月销可以保持在万辆以上，算是不错的表现。而其热销的主要原因就在于性价比 。从费用来看 ，科鲁泽的官方指导价为99-199万元
，即便是3T版本，售价也才149-199万元 ，相比同级合资紧凑型轿车10万多起售的费用要便宜很多。

〖叁〗 、雪佛兰科鲁泽3T自动挡车型质量整体表现尚可
，性价比高，但存在一些需关注的小问题
。具体表现如下：动力表现：3T发动机最大马力163匹 ，最大扭矩230牛米
，官方百公里加速9秒，动力能满足日常使用需求。低转速下扭矩表现出色 ，提速迅速，但高负载或高速状态下方向盘会有一定震动 。

〖肆〗、三缸机虽然还不被消费者接受
，但是最近两年三缸机的车型却越来越多， 科鲁泽就是其中的一款
。为了消除三缸机启动时的抖动 ，更为了赢得消费者信赖
，如今的科鲁泽将3T三缸机加入了48V轻混，并重新搭载了5L自吸四缸发动机 ，两种动力
，到底要如何选取，今天就来说一说。

〖伍〗
、021款科鲁泽总共推出了7款车型 ，售价区间为99万-129万元 。我此次试驾的车型为2021款科鲁泽轻混 RS 330T自动 痛快版
，其官方指导售价为129万元，是全系的顶配车型
。前脸看过去 ，蜂窝状的大尺寸进气格栅十分吸引眼球
，搭配红色高亮的RS标识，为整车赋予了十足的战斗气息。

科鲁泽性价比真香,起售不到十万,入门就配倒车影像

科鲁泽的尾部设计与前脸非常匹配 ，同样具有较强的运动气息 。狭长的尾灯搭配熏黑的小尾翼，给人的感觉就足够年轻
，其次在尾部两侧还设计了导流槽，在降低风阻系数的同时也能起到很好的点缀作用 ，不得不承认
，科鲁泽比起日产的轩逸，以及丰田的卡罗拉 ，在外观方面的确更能符合年轻消费者对于运动的追求
。

英朗5L自动车型的起步价为199万
，0T双离合车型是189万，那么科鲁泽5L自动车型的费用可能就在59万左右。根据网上降价信息 ，科鲁泽的综合优惠达85万
，因此，这款车再次逆袭也不是什么难事 ，在售价亲民面前
，一切都不是问题 。值得一提的是，科鲁泽的外观也为销量助力不少
。

科鲁泽是雪佛兰旗下的紧凑型轿车 ，月销可以保持在万辆以上，算是不错的表现。而其热销的主要原因就在于性价比 。从费用来看
，科鲁泽的官方指导价为99-199万元，即便是3T版本 ，售价也才149-199万元
，相比同级合资紧凑型轿车10万多起售的费用要便宜很多。

外观方面，科鲁泽属于雪佛兰家族式外观设计 ，肌肉感十足的前脸非常耐看
，还有些跑车的影子
。前脸车标用饰条连接起来，进气格栅面积很大 ，占据了一半多的大小
，头灯灯组造型别致内部精致，下方的独立进气口为一体式 ，都用了饰条装点
，显得很时尚。整体外观表现很不错，符合国人的审美 ，在细节处理的也很精细 。

科鲁泽:我都跌至5.84万了,不比思域 、卡罗拉更香么?

新车就是来自雪佛兰旗下的科鲁泽
。科鲁泽可以说是这两年成长速度非常快的合资车型了，新车自从在市场上市后
，就掀起了非常大的动静，当然新车成功的关键还是离不开良心费用 ，近来 科鲁泽在市场上起步费用可是从99万跌到了84万
，这次雪佛兰的家族诚意显然是非常大的了，今天咱就来看一下这款车型。

8.99万的科鲁泽,如果还降3.3万,值得购买吗?

总的来说 ，雪佛兰科鲁泽增加5L自然吸气还是非常明智的选取
，可以让很多抱怨三缸发动机的人满意 。尤其是对于三缸发动机比较反感的朋友，近来8万出头的价位买一辆合资品牌的紧凑级轿车 ，还是挺合适的
。当然比较好还是亲自去店内试乘试驾一下
，亲自感受一下提升四缸后的变化。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

雪佛兰科鲁泽作为一款具有赛道基因的合资A级车 ，99万起售
，整体性价比高，对于追求运动外观
、预算有限且对三缸发动机接受度较高的年轻消费者而言值得入手
。以下从几个方面详细分析：外观设计 运动质感突出：科鲁泽提供Redline和RS两种外观版本。

从费用来看 ，科鲁泽的官方指导价为99-199万元，即便是3T版本
，售价也才149-199万元，相比同级合资紧凑型轿车10万多起售的费用要便宜很多 。在此基础之上 ，科鲁泽在终端还有着3万多的优惠
，这样的售价甚至比自主轿车还要便宜，放眼整个合资紧凑型轿车市场也没有几台
。