2016款吉利博越自动挡是什么变速箱

016款吉利博越自动挡车型搭载的是6速手自一体变速箱（6AT），其核心技术源自吉利收购的澳大利亚DSI公司
。该变速箱型号为DSI6AT ，属于传统液力变矩器式自动变速器（AT）
，并未采用双离合结构。

016款吉利博越自动挡车型主要采用6挡手自一体变速器，其中部分车型明确搭载爱信6AT变速箱 。以下为具体说明：变速箱类型与结构2016款吉利博越自动挡车型的核心传动系统为6挡手自一体变速器（6AT）
。该变速箱通过液力变矩器与行星齿轮组实现动力传递 ，具备6个前进挡位和手动模式切换功能。

【太平洋汽车网】博越采用的6挡手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱
，搭载8TD发动机，最大功率为135kw ，最大功率转速为每分钟5500rpm
，最大扭矩为285nm，最大扭矩转速为每分钟1500至4000rpm 。

款吉利博越8T变速箱解析：技术协同与驾驶体验的平衡2016款吉利博越8T车型的变速箱配置 ，体现了吉利在动力总成技术上的多元布局与世界化合作
。根据车型版本不同
，8T发动机匹配了两种变速箱：6挡手自一体变速箱和7挡湿式双离合变速箱，分别针对不同市场需求与驾驶场景优化。

dsi变速箱跑的最长的

〖壹〗
、吉利DSI变速箱在正常使用和维护的情况下 ，理论上的最长使用寿命可达25万公里 。以下从技术特点、实际表现和影响因素三方面展开分析： 技术设计支撑理论寿命DSI变速箱作为吉利早期收购的澳大利亚品牌产品，其核心设计采用液力变矩器与行星齿轮组结构
，这种结构在耐用性上有一定优势
。

〖贰〗 、DSI 6AT变速箱的通病主要包括换挡顿挫
、行驶抖动、偶发故障及逻辑混乱等问题，具体表现如下： 换挡顿挫与异响该变速箱在换挡过程中常出现动作迟缓 、拖泥带水的情况 ，尤其在低速或急加速时
，换挡颤抖和异响较为明显。

〖叁〗
、双龙享御车型搭载的DSI 6速变速箱存在一些常见的故障点，主要集中在以下几个方面：换挡顿挫与不顺畅 许多车主反映 ，车辆行驶约3万公里后
，加速时会出现明显的顿挫感，尤其是低速挡位切换时（如2挡升3挡） 。

〖肆〗、DSI6AT具有成熟的技术质量 、制造工艺
、配套系统等优势 ，保证了其使用的可靠性
，使用寿命长达250000km
。在试驾过程中，约伯的DSI6AT自动变速器在相同的供油条件下启动。正常行驶情况下 ，变速箱换挡平顺
，没有突兀感 。

〖伍〗、DSI公司成立于1928年，主要客户包括吉利汽车 、韩国双龙
、北汽银翔等 ，提供各类变速箱产品。 格特拉克变速器 德国格特拉克是全球最大的独立变速箱生产商之一，为奥迪、福特 、通用、宝马等40多家全球汽车制造商提供配套服务
。

〖陆〗
、记者还发现
，吉利为2020款之前的远景车型所配备的都是4AT变速箱，这款变速箱供应商来自澳大利亚DSI自动变速器公司。吉利则重新调整了相关参数 ，特别针对平顺性和耐用性进行测试调整 。不仅如此
，2018款博越等车型也是配备了来自DSI的6速手自一体变速箱
。

dsi6at变速箱通病

〖壹〗、DSI 6AT变速箱的通病主要包括换挡顿挫 、行驶抖动
、偶发故障及逻辑混乱等问题，具体表现如下： 换挡顿挫与异响该变速箱在换挡过程中常出现动作迟缓、拖泥带水的情况 ，尤其在低速或急加速时
，换挡颤抖和异响较为明显。

〖贰〗 、缺点：- 低温启动问题：偶尔可能遇到低温启动时的冷保护问题，影响初期的使用体验 。- 维护成本：虽然DSI的售后服务和配件供应相对可靠 ，但维修成本和维护周期仍需考虑
，可能会影响部分购车者的决策
。综上所述，博越的6at变速箱在稳定性和燃油经济性方面表现出色 ，但也有一些局限性。

〖叁〗
、DSI6AT采用带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器
，可达400N·m更大的扭矩需求，同时保证足够的备用安全系数 。DSI6AT具有成熟的技术质量、制造工艺 、配套系统等优势 ，保证了其使用的可靠性，使用寿命长达250000km
。在试驾过程中
，约伯的DSI6AT自动变速器在相同的供油条件下启动。

〖肆〗
、其他正面评价 此外，还有车主认为2016款吉利博越搭载的DSI6AT变速箱质量性能可靠 ，深受用户好评 。这进一步说明了吉利变速箱的质量评价在不同车型和个体之间存在差异
。综上所述
，对于2016年吉利变速箱的质量评价，需要具体问题具体分析。如需更准确的了解 ，建议查阅相关车型的官方资料或询问专业维修人员 。