新款普拉多将会推出该车系的首款混合动力车型？这是日本汽车媒体披露的他们从丰田刺探到的信息。自2009年推出以来 ，丰田普拉多已经拥有了长达14年的产品周期（中国市场2019年停产） 。近日日本当地的汽车媒体披露了一些关于下一代普拉多车型的设计和动力单元等信息 。
易车讯 日前 ，我们从相关渠道获得了全新丰田普拉多的最新消息，新车或将于2023年底全球首发 ，随后可能将会在2024年上市销售 ，拥有全新的外观和内饰设计，并可能首次引入4T混动系统。同时，还有传言表示 ，该车未来或许还将由一汽丰田国产 。
近日 ，丰田在北美市场正式发布了全新普拉多 。新车代号为LC250，与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F平台架构打造 ，定位硬派越野SUV。根据不同消费者的审美需求 ，新车还提供两种不同风格的外观选项，未来将同仰望U路虎卫士等车型进行竞争。同时 ，新车预计将于2024年年初由一汽丰田在成都工厂和亚洲龙混线生产 。
同时 ，全新一代普拉多装配有13英寸的悬浮式中控屏（入门版车型为8英寸），并内置有丰田最新的娱乐系统 ，相信能满足不少人的日常用车所需 。此外 ，新车还将提供新一代TSS智行安全系统 、蠕行模式 、陡坡缓降等实用功能。值得一提的是，新车将提供“大五座”版本 。
首先从这款车的整个前脸塑造来看 ，新车的设计确实有着雷克萨斯车型影子 ，夸张式的进气格栅具有很不错的冲击力，同时新车两侧配备的犀利修长的大灯，也让整个车头看起来更具辨识度 ，对于年轻消费者来说 ，整车的魅力确实是很大的 。
从侧面来看，全新Harrier的整体线条较为流畅 ，倾斜的D柱搭配略微下沉的车顶也使得新车看上去更加年轻动感 ，并且颇有些雷克萨斯的影子。而在车身尺寸方面，海外版新车的长宽高分别为4740/1855/1660mm ，轴距为2690mm ，其轴距也与丰田RAV4荣放保持一致 。
所以，基本可以确定一汽丰田将国产全新Harrier（海利亚） 。Harrier最早诞生于1997年 ，起初定位于紧凑型SUV ，不过在2003年时，丰田对其进行换代并加长为中型SUV车型 ，而且在造型上与雷克萨斯RX几乎采用了相同对设计 ，直到2013年之后，Harrier进行了中期改款才与RX车型作出了区分。
亮点：低配版雷克萨斯RX 预计国内上市时间：2020或2021年 预计国内售价：20-28万左右 现款丰田Harrier 现款Harrier（海利亚）是专供日本国内市场的JDM车型，不过看外观有种似曾相识感 ，没错 ，它与雷克萨斯RX出自同一平台，你把Harrier简单理解为挂丰田车标的“低配版雷克萨斯RX”即可 。
现款丰田Harrier 因此售价上 ，新一代Harrier也会与RAV4/威兰达的高配以及汉兰达的低配车型有很高的重合度 ，预计在20-28万左右 。现款丰田Harrier 虽然如此，但这类SUV既然敢定位中型 ，那肯定有一两个超越紧凑型的绝活 ，比如昂科威的隔音静谧性和途观L的后排腿部空间。
然而丰田还在丰富自己的双车布局，去年丰田在SUV布局推出了威兰达和RAV4 ，一起征战紧凑级SUV市场 ，今年的丰田“双车战略”依旧疯狂 。根据丰田汽车公司的新规划，丰田未来将会国产7款新车型 ，但实际上只有4款车型 ，看下表你会发现其中3款车就是所谓的“双车战略”车型之一 。
动力方面，新车很大可能会保留0T发动机，传动方面将用上8AT变速箱；同时还会引入5L双擎版车型 ，这也标志着国产汉兰达正式迈入“混动 ”时代。不管是混动系统的加入还是变速箱的升级 ，能明显感受到丰田在努力解决汉兰达的高油耗问题，进一步提升新车竞争力。
这不仅是广丰终于有了自家的紧凑级SUV ，对于丰田中国来说 ，也终于补足了在紧凑级SUV市场中双车战略的缺失 。至此从C-HR和奕泽、卡罗拉和雷凌 、凯美瑞和亚洲龙 、埃尔法和威尔法，再到如今的RAV4荣放和威兰达 。可以说 ，丰田在高中低各个细分市场都布局到自家的双车战略产品。
内饰的整体设计两车基本相同 ，平直的线条搭配层次感分明的中控台看上去很硬朗 。做工方面两车都挑不出毛病，很多人买丰田车是看上了丰田的超高品质 ，这也是RAV4荣放较其它同级车型领先的核心竞争力之一 。
普拉多作为经典的硬派越野车型之一 ，在停产多年之后终于要再度国产了，新车将于2024年由一汽丰田正式国产 ，年产量为6万辆 ，据悉新车在北美地区售价为5万美元，约合人民币36万元左右，近来新车已经正式亮相。
全新普拉多与雷克萨斯GX一样均出自TNGA-F越野平台 ，采用了非承载式车身结构 ，据悉新车在北美的售价为5万美元，约合人民币39万元 。而国产版全新普拉多将由一汽丰田生产销售 ，国产版新车将于2024年正式上市 。
动力方面 ，全新普拉多在欧洲市场将推出的8T柴油轻混版车型，最大功率204马力 ，电动机最大功率16马力 ，综合扭矩让你在每一次加速中都能体验到强劲的推背感。
总体来说，新款普拉多更值得优先选取 ，但具体取决于个人需求和偏好 。新款普拉多优势明显 。在动力与环保方面 ，它搭载4T + 电机轻混系统，综合功率和扭矩超越老款5L V6发动机 ，油耗降低 ，还满足国6排放，解决了老款因环保停产问题。同时匹配8AT变速箱和全时四驱，兼顾越野性能与公路舒适性 。
易车讯 一汽丰田正式宣布将于2024年国产全新普拉多 ，新车未来将搭载丰田最新的4T涡轮增压发动机 ，年计划产能6万辆，在一汽丰田成都工厂与亚洲龙混线生产 。
丰田普拉多4T混动电池的电压为288伏。丰田普拉多作为一款备受关注的混合动力SUV ，其混动系统的性能和技术特点一直是消费者关注的焦点。其中 ，混动电池的电压作为衡量其性能的重要指标之一，对于了解车辆的动力输出和能效表现具有重要意义 。
随着全新一代飞度的诞生 ，新款YARiS也迎来了全新换代车型 ，它不仅基于丰田最新的TNGA平台打造，而且在整体设计明显地往运动方向靠拢 ，其竞争力得到了很大的提升 ，甚至比新飞度更香 。下面我们就一块儿来看看全新全新丰田YARiS都有哪些亮点。
日前，丰田正式发布了欧版雅力士（YARiS） ，新车基于TNGA架构的GA-B平台打造 ，动力上提供5L混动、0L/5L三缸汽油发动机三款总成 。主要竞争对手是大众POLO、本田飞度等车型 。作为换代车型，全新雅力士换用了家族最新外观设计，包括夸张的大嘴式进气格栅 、双色车身以及更加犀利的大灯组等。
而且在基础安全上 ，全新Yaris应该会比现款车型有巨大的提升 。得益于TNGA对安全的追求 ，丰田最新的车型的安全性有目共睹，不仅在车架上刚度更强 ，软件上也会有丰田最新的驾驶辅助系统帮忙 。动力：二者都会有混动系统 在动力系统上 ，全新飞度应该会沿用现款飞度使用的L15B 5L发动机，并匹配CVT无级变速箱。
自从POLO 、飞度相继换代以后 ，老掉牙的丰田YARiS（雅力士）就已经很难吸引年轻人目光 ，混到今天，包含YARiS L 致享、YARiS L 致炫 、威驰 、威驰FS四款车在内的销量还不如飞度一款车 ，着实寒碜得紧 。今年下半年 ，基于丰田TNGA架构（GA-B平台）的新一代YARiS正式海外发布，丰富的动力选取着实让人看花眼 。
混动 四驱让yaris有了更强大的动力性 ，湿滑路面也有更好的稳定性 ，但我相信面对未来更高的节能减排要求，才是丰田在小型车上推行混动的主要原因。本田在全新飞度上同样推出了混合动力版本，只不过它并没有采用加装后电驱动桥的方案 。
某程度上说 ，GR Yaris在车架上比Yaris WRC赛车更为先进 。因为它是基于最2020款Yaris打造而来（Yaris WRC赛车基于上一代车型打造） ，有了TNGA架构下的GA-B平台加持，除了能带来更轻、更强的车身之外 ，其高灵活性还能为各种新技术 、新设备的搭载提供了更好的条件。
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