〖壹〗、广汽本田和东风本田的变速箱油并不完全通用 。品牌与制造商背景 广汽本田和东风本田虽然都属于本田品牌在中国市场的合资企业，但它们在生产 、销售和服务等方面有一定的独立性 。这种独立性可能体现在包括变速箱油在内的多个零部件上。
〖贰〗 、广汽本田和东风本田的变速箱油通常不通用 。这两个品牌虽然同属本田 ，但在很多方面存在差异 。首先 ，车辆的设计和调校有所不同，这会影响变速箱的工作特性和对油品的要求。广汽本田旗下车型有其独特的变速箱技术和规格 ，东风本田的车型同样如此。
〖叁〗、广汽本田/东风本田原厂变速箱油专为东本（如CR-V）和广本（如皓影）CVT车型开发 ，其添加剂配方可抑制油液氧化，延长换油周期至8-10万公里 。高端车型 采埃孚CVT变速箱油适用于奥迪A4L 、奔驰A级 、斯巴鲁森林人等车型，其抗剪切性能突出 ，能应对高端CVT变速箱的高扭矩工况 ，减少油液变质风险 。
粘度是衡量油液流动阻力的指标，影响油液的润滑性能和流动性能。尽管75w85和75w90在粘度上有所差异 ，但在一定范围内 ，它们可以互换使用 。然而，为了确保最佳的润滑效果和变速箱性能 ，建议车主根据车辆制造商的推荐选取适合的变速箱油 。最后 ，关于变速箱油的更换周期。手动变速箱油的更换周期通常比自动变速箱油短，这是由于手动变速箱的结构和工作原理决定的 。
关于手动变速箱油的选取 ，75W/90和75W/85是否通用呢？答案是 ，它们可以在一定条件下通用 。！--75W/90的黏度是四季通用的，通常保养点都会储备这种油 ，因为它适合大部分车型。相比之下 ，75W/85的黏度较低！--，在冬季由于润滑更快，可能更受喜欢 。然而 ，这两种油各有优缺点 ，具体选取应依据需求 。
手动变速箱油75w85和75w90可以通用。以下是关于手动变速箱油的相关介绍：作用：手动变速箱油具有润滑清洗防锈散热、排挡等作用车在行驶过程中齿轮高速运转、摩擦产生热量这就需要手动变速箱油来润滑和降低温度保证车辆的正常运行同时还能在严苛操作条件下减少油品损失 。
W-85是轩逸CVT变速箱的原厂推荐黏度（如NS-3标准油），专为CVT钢带传动系统设计 ，低温流动性和高温保护性更匹配 。 75W-90属于更高黏度油 ，高温下油膜更厚，但可能导致低温启动时流动性稍差 ，尤其在寒冷地区可能影响换挡平顺性。
借鉴制造商建议：虽然75W85和75W90可以通用 ，但车主在选取时仍需借鉴车辆制造商的建议。制造商通常会根据车辆的具体配置和使用环境来推荐最适合的变速箱油型号 。阅读用户手册：车主应仔细阅读车辆的用户手册，了解变速箱油的更换周期 、更换方法以及推荐的油品型号等信息 。
〖壹〗 、不能通用。用户根据手册说明是使用变速箱油 。变速箱油不能混加的 ，混加之后后果非常严重 ，变速箱油也是不通用的各有各的专用油，需要对应使用变速箱合适的油 。其中CVT变速箱油的本质与AT油类似 ，也是专用油 ，因为CVT变速箱是特质的钢链传动的，需要油液的流速、摩擦性能 、膨胀系数等参数都有所区别，所以不能用AT变速箱油代替。
〖贰〗 、CVT变速箱油不通用 ，必须使用专用类型 。 专用油的核心必要性CVT变速箱油需同时承担润滑、粘合及压力油三重功能 ，其技术要求与变速箱的扭矩 、转速 、结构等参数直接相关 。不同品牌的CVT变速箱（如日产、本田 、三菱）因设计差异，需使用不同配方的专用油。
〖叁〗 、自动挡的变速箱油不能通用 。不能错用混用自动变速器油 。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同 ，摩擦系数也不同 。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品 ，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命 。装备自动变速器的汽车越来越多。
〖肆〗、变速箱油不能混合使用 ，不同类型 、规格的变速箱油混合会对变速箱造成严重损害。变速箱油分为自动变速箱油（ATF） 、手动变速箱油（MTF）、双离合变速箱油（DCTF）、无级变速箱油（CVTF）等 ，不同类型油液的化学成分 、粘度指数 、摩擦特性、添加剂配方存在本质区别 。
〖壹〗 、CVT变速箱油不通用，必须使用专用类型 。 专用油的核心必要性CVT变速箱油需同时承担润滑 、粘合及压力油三重功能 ，其技术要求与变速箱的扭矩、转速 、结构等参数直接相关。不同品牌的CVT变速箱（如日产 、本田、三菱）因设计差异 ，需使用不同配方的专用油 。
〖贰〗 、通用油与专用油的差异市场上部分通用油（如Dexron系列）虽标注“兼容CVT”，但实际摩擦特性与专用油存在差异 ，长期使用可能导致变速箱顿挫或异响 。建议优先选取原厂或品牌认证的专用油 ，例如爱信CVT变速箱可选用埃索EZL799A型号，其粘度指数和抗泡性符合爱信技术标准。
〖叁〗 、CVT变速箱油不通用 。以下是具体原因：专车专用：CVT变速箱油是专为特定车型设计的，不同品牌的CVT变速箱油可能具有不同的设计要求和润滑功能 。例如 ，三菱CVT油与日产CVT油并不通用 ，混加可能会导致严重的后果。性能差异：CVT油的特性在于其独特的钢带与带轮摩擦控制和油压保持 。
CVT变速箱油并非通用，驱动方式分为钢带和链条 ，钢带驱动的CVT变速箱油不能用在链条驱动的CVT变速箱上 ，但是链条驱动的CVT变速箱油可以用在钢带驱动的CVT变速箱上 。
CVT变速箱油并不通用。不同自动变速器的内部结构和原理不同，因此需要使用各自的专用变速器油 。这一选取对于维持变速器的良好运行状态和延长使用寿命至关重要 。那么 ，如何合理地更换CVT变速箱油呢？对于新车而言 ，最佳保养里程通常是行驶4万到6万公里或两年后更换一次。
CVT变速箱油并非“终身不用换 ”，需结合车型、使用场景及油液状态判断更换需求 ，核心结论是： 大部分车型需按周期更换 ，少数高端CVT可延长至20万公里/15年，但需依实际情况调整。
在汽车保养的讨论中 ，关于CVT变速箱油的通用性 ，答案是明确的：不适用 。因为不同自动变速器由于其独特的结构和工作原理，需要使用定制的变速器油 。对于CVT变速箱的保养，首先 ，新车初次更换油的时机一般在行驶4万到6万公里 ，或者两年后，这是为了保持其最佳运行状态。
CVT变速箱油并不通用 。以下是对此观点的详细解释： 每款变速箱有其特定的设计和性能需求：CVT（无级变速器）变速箱作为汽车传动系统的重要部分 ，其设计和性能需求各不相同 。因此 ，不同品牌和型号的CVT变速箱需要特定类型的变速箱油来满足其运行需求。
〖壹〗 、在一般的汽车设计中，变速箱的主箱和副箱通常采用共用的油液 。主箱是变速箱的核心组件 ，主要负责动力传递和控制齿轮的变速过程 。而副箱则主要用于低速行驶和增加扭矩 ，作为附加的齿轮系统。由于主箱和副箱在工作原理和润滑需求上具有相似性，因此它们往往使用同一种油液以确保变速箱的整体正常运行 。
〖贰〗 、自动挡的变速箱油不能通用 。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的 。ATF由于型号不同 ，摩擦系数也不同 。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品 ，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。装备自动变速器的汽车越来越多。
〖叁〗、法士特八挡变速箱是重型卡车常用的手动变速箱 ，核心结构由齿轮传动系统、换挡操纵机构 、同步器等组成 ，工作原理基于不同齿轮啮合实现速比切换 。核心结构组成 齿轮传动系统：采用主副箱组合设计（主箱4挡+副箱2挡），通过副箱高低挡切换实现8个前进挡（4×2），齿轮为斜齿设计减少噪音 。
〖肆〗 、法士特八挡变速箱采用双中间轴结构 ，主箱4挡加副箱高低挡切换实现8个挡位 ，动力经主箱到副箱，通过同步器换挡 ，采用双H换挡模式。具体如下：结构主箱部分：设有4个挡位 ，采用独特的双中间轴设计 。每根中间轴仅需承受50%的扭矩，这种设计使得齿轮所承受的应力大幅降低 ，齿轮寿命直接翻倍 。
〖伍〗、主箱就是具体的机档 ，副箱是高低速的切换.保证汽车平稳起步：起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的 ，一旦挂上档 ，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤 ，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力 ，使发动机转速急剧下降而熄火。
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