销量差，但并不代表讴歌放弃TLX这款中级轿车，相反讴歌TLX还在不断的改款升级中来保持自身产品实力。近日 ，海外媒体曝光了一组全新讴歌TLX的到店实拍图 。据悉 ，新车将于2021年在北美市场上市，而广汽讴歌也有望在未来两年内引入新款TLX 。外观方面 ，新款讴歌TLX有小幅变动。
动力方面 ，全新讴歌TLX将搭载0T发动机，最大马力272Ps ，峰值扭矩380N·m ，TLX Type S则搭载0T V6发动机，其最大马力预计可超过400Ps ，两车均配备10AT自动变速器 。另外 ，普通版TLX可选配SH-AWD四驱系统，而Type S车型则全系标配四驱系统 。
近日海外媒体曝光了一组讴歌全新TLX车型的实车街拍图 ，新车将于今年年内率先于北美市场开售 ，并有望随后由广汽本田引入国产。外观方面，新车汲取大量Type S三厢版概念车的设计风格，钻石型前进气格栅配合全LED大灯组与流畅动感的车身线条 ，个性运动 。
点评：新款讴歌TLX的外观应该是能够符合大多数人的审美了 ，远离雅阁的内饰也让其提升了档次感，最新的0T发动机也终于上身了 。如果新一代车型能够引进国内 ，像国产宝马3系那样 ，同时提供标轴和加长版，预计这一次会真正成为3系的一大对手了。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
〖壹〗、讴歌推出新款RDX并降价后销量依然不佳 ，主要原因是品牌影响力弱、产品力不足 、定价策略失误以及车型阵容稀缺，若不进行大幅调整 ，未来在国内市场确实难以翻身 。具体分析如下：品牌影响力弱讴歌作为本田的旗舰品牌 ，在国内市场的品牌认知度较低。
〖贰〗 、中国特供：长安谛艾仕DS深知中国市场需求，打造出国内消费者喜欢的三厢轿车和SUV两大车型 ，推出DS 5LS和DS6 ，从小众车型转变为大众车型，带来了销量提升 。讴歌在华销售的车型都是美国市场直接照搬过来的，没有针对中国市场做出任何改进 ，不符合国人喜好 。讴歌应开发中国特供车型 ，满足中国消费者需求。
〖叁〗、所以其实来看，让讴歌难实现快速增长的原因就是现售的TLX因产品太老导致没能贡献它该有的销量。毕竟整个豪华中型轿车市场体量还是比较可观的 ，如雷克萨斯ES 、奥迪A4L 、沃尔沃S60、凯迪拉克CT5等都为各自品牌贡献了不菲的销量 ，所以如果讴歌能卖好TLX，销量无疑会有更大的增长前景 。
〖壹〗 、本田讴歌的SUV车型包括讴歌CDX 、讴歌RDX、讴歌MDX ，以下是具体介绍：讴歌CDX定位：紧凑型SUV 。国产化情况：已实现国产化。混动版上市时间及车型：2018年04月25日北京世界车展期间 ，广汽讴歌CDX混动版正式在国内上市，新车共推出3款车型 。官方指导售价：售价区间为298 - 328万元 。
〖贰〗 、本田讴歌SUV包括讴歌CDX 、讴歌RDX、讴歌MDX三款车型 ，以下为具体介绍：讴歌CDX 定位：紧凑型SUV ，已实现国产化。混动版上市时间：2018年4月25日北京世界车展期间正式在国内上市，共推出3款车型 ，官方指导售价区间为298-328万元 。
〖叁〗 、讴歌旗下已国产的SUV车型为CDX和RDX ，以下为具体信息：CDX（紧凑型SUV）动力配置提供两种发动机选取：5升涡轮增压发动机：最大功率182马力，最大扭矩240牛·米，匹配8速双离合变速箱 。0升自然吸气发动机（混动版）：最大功率146马力 ，最大扭矩175牛·米 ，匹配混动系统。
〖肆〗 、讴歌旗下已国产的SUV车型为CDX和RDX，具体信息如下：CDX 车型定位：紧凑型SUV 。动力配置：5升涡轮增压发动机：最大功率182马力 ，最大扭矩240牛·米 ，匹配8速双离合变速箱 。0升自然吸气发动机（混动版）：最大功率146马力，最大扭矩175牛·米 ，匹配混动系统。
〖壹〗 、新款广汽讴歌CDX正式上市 ，共推出8款车型，售价区间为298万-398万元 。 此次新车为改款车型 ，亮点包括新增A-Spec运动款和“挚热焰红”外观配色 ，并提供多种购车优惠 。
〖贰〗 、月26日，新款广汽讴歌CDX正式上市了 ，新车共推出8款车型 ，售价区间为298万-398万元。此次新车为改款车型，最大的亮点是增加了A-Spec运动款车型，并推出了全新的“挚热焰红”外观配色。
〖叁〗、广汽讴歌SUV（CDX）的售价为298万至30.98万元 。以下是关于该车型的详细信息：车型定位：讴歌CDX是广汽讴歌旗下的SUV旗舰车型 ，其设计理念为“Alluring Modern Edge ” ，强调现代感与精致感的结合 。外观设计：整体造型精致时尚，符合讴歌品牌对美学与功能性的追求。
〖肆〗 、【新车上市】？日前 ，广汽讴歌新款CDX上市 ，共推出5T 、0L混动两种动力8款车型，售价区间为298-398万元 。作为中期改款车型 ，新款CDX的外观及内饰整体变化不大 ，主要在细节上进行调整，最大的亮点是首次新增推出A-Spec运动款 。
讴歌RDX不值得购买的主要原因包括多媒体系统操作不便、油耗偏高以及品牌知名度低导致售后不便 ，具体分析如下：多媒体系统设计不人性化新款讴歌RDX的多媒体系统依赖两个触摸板操作 ，但设计存在明显缺陷。例如，操作逻辑复杂且缺乏物理反馈 ，导致驾驶者需频繁低头查看屏幕 ，增加分心风险 。
讴歌RDX不值得购买的主要原因包括多媒体系统操作不便 、油耗偏高以及品牌知名度低导致售后不便，具体分析如下：多媒体系统设计不人性化，影响驾驶安全新款讴歌RDX的多媒体系统依赖两个触摸板操作 ，但设计缺乏人性化考量 。
首先 ，新款RDX的多媒体系统设计存在显著缺陷。其操作方式不够人性化，使用难度较大 ，可能会对驾驶安全产生不利影响 。例如 ，两个触摸板的操作方式复杂，难以实现精准控制 ，这在驾驶过程中可能会带来不便和安全隐患 。其次 ，讴歌RDX的油耗表现也不尽如人意。
豪华感方面内饰设计缺乏亮点：讴歌RDX的内饰设计存在明显不足，其设计风格与歌诗图类似 ，只是进行了重新美化 ，相比当下一些本田车型都有所不如，更难以与同级别其他豪华品牌车型相媲美 。例如 ，在科技感和时尚感的营造上 ，它没有采用当下流行的超大尺寸中控屏 、简洁的线条设计等元素，整体视觉效果不够惊艳 。
〖壹〗、从动力参数上可以看出，Q3轿跑的数据要比CDX A-Spec运动款更好看一些 ，但CDX A-Spec运动款相比Q3轿跑还多提供了混合动力车型 ，为消费者们提供更加丰富的选取。奥迪Q3轿跑采用的是MQB平台，并配备的是四连杆独立后悬挂；CDX A-Spec运动款配备的是扭力梁配电磁悬挂。
〖贰〗 、讴歌CDX的整体设计更加偏向于轿跑SUV ，很有运动范 。同时 ，它的设计也非常个性，前脸造型比较“科幻 ” ，“钻石五边形”中网营造出时空隧道的效果 ，视觉冲击力较为强烈 。而侧面较为复杂的线条也展现出它硬朗的一面，结合它18寸的“大脚 ” ，整台车也颇有力量感。
〖叁〗 、其实只看前脸也能将新A5和新A4区分开来 ，这得归功于A5的设计师不辞辛劳的为它重新设计了一副新大灯组 。此前基于新A5 coupe打造的RS5 coupe已亮相许久，RS5 coupe搭载了来自保时捷提供的全新9T V6双涡轮增压引擎 ，经过奥迪RS部门重新调教后 ，输出更暴虐 。预计RS5 Sportback将搭载同款发动机。
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