〖壹〗、015年东风雪铁龙世嘉自动挡的变速箱为AL4型4AT变速箱 ，发动机信息需结合具体排量确认。变速箱：AL4型4AT变速箱2015年东风雪铁龙世嘉自动挡车型全系标配PSA集团经典的AL4型4AT变速箱 。该变速箱采用传统液力变矩器与行星齿轮组结构 ，属于早期自动变速箱的典型设计 。
〖贰〗 、015款雪铁龙世嘉的4AT变速箱整体表现中规中矩，技术成熟但存在一定局限性 ，适合对可靠性要求较高 、对燃油经济性不敏感的用户。核心配置与技术特点该车型自动挡全系标配PSA集团经典的AL4型4AT变速箱 ，采用传统液力变矩器与行星齿轮组结构 。
〖叁〗、该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体 。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。雪铁龙世嘉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架也采用扭力梁式独立悬架 。法国车都挺喜欢扭力梁悬挂的 。扭力梁悬架体积小 ，占用空间小。
〖肆〗 、与这款发动机匹配的是6at变速箱。6升自然吸气发动机有117马力和150牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟 。这款发动机搭载了多点电喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体 。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。
〖伍〗 、东风雪铁龙新世嘉的发动机型号是EC5 。这是一款6升的自然吸气四缸发动机 ，具备以下特点和技术优势： 技术集成：EC5发动机装备了先进的连续可变气门正时系统 。这一系统能够智能地调整进气和排气门的开启时间，以适应不同的驾驶条件 ，从而优化燃烧过程。
〖陆〗、雪铁龙世嘉上所搭载的4AT变速箱是PSA集团大名鼎鼎的AL4 自动变速箱 ，这款变速箱由PSA和保时捷共同研发 。
〖壹〗 、变速箱故障一般有以下几种 挂档难 、顿挫感 表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩 、费力 ，好像被什么卡了一下 ，有耸车 、震动、顿挫感，虚森有时凉车易挂挡 ，热车难挂挡 ，带有很多不舒适性；原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜 ，使磨旅得部件无法流畅工作 。
〖贰〗 、雪铁龙世嘉出现变速箱故障不能正常行驶。行驶中仪表上面报变速箱故障 ，比较好不要行驶了 。变速箱故障可能是电磁阀损坏，从而导致锁档的情况发生，影响汽车的正常行驶 。也有可能是ABS引起 ，前轮速度传感器脏了或者是堵了都会导致传输数据不准确 ，从而行车电脑显示变速箱故障。
〖叁〗 、自动变速箱出现顿挫，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视 。
〖壹〗、对于手动挡的雪铁龙世嘉：加油口位于变速箱壳体上。具体来说 ，变速箱壳体上有上下两个螺栓。上面的螺栓即为加油孔 。在需要加油时 ，只需将上面的螺栓拧开即可进行加油操作 。下面的螺栓则是放油孔，在进行加油操作之前 ，需要先拧开下面的螺栓 ，将原有的变速箱油放掉。
〖贰〗 、加油口位置：位于变速箱壳体上，具体表现为上下两个螺栓 。加油操作：上面的螺栓即为加油孔 。当需要为变速箱加油时，只需将上面的螺栓拧开即可进行加油操作。在此之前 ，需要先通过拧开下面的螺栓来放掉原有的变速箱油 。自动挡变速箱：加油口位置：位于变速箱底壳上 ，表现为一大一小两个螺栓 。
〖叁〗 、总体而言，东风雪铁龙世嘉车型的变速箱加油口位置需根据具体车型进行区分。手动挡车型的加油孔位于变速箱侧面 ，需通过拧开上方螺栓进行加油；而自动挡车型的加油孔则位于变速箱底壳上 ，通过小螺栓进行操作 。此外，雪铁龙C4世嘉车型凭借其出色的发动机配置和动力表现 ，为消费者提供了丰富的选取 。
〖肆〗、对于C4世嘉雪铁龙世嘉6的自动变速器加油孔 ，操作步骤如下：首先，需要打开车辆的发动机盖 ，找到位于底部的变速器油底壳。在油底壳上 ，细心搜索，您会发现一个明显的加油孔标识 ，那里是添加变速器油的位置 。在车辆的日常维护中 ，关于机油的更换频率，通常建议是每行驶10，000公里更换一次合成机油 。
〖伍〗 、一般在底盘变速箱上 ，上下两个螺丝 ，上面的是加油的，下面的是放油的 ，要用机器把油压进去 ，自动的大概2-3升油，有用给好评 谢谢。
015款雪铁龙世嘉的4AT变速箱整体表现中规中矩 ，技术成熟但存在一定局限性 ，适合对可靠性要求较高 、对燃油经济性不敏感的用户。核心配置与技术特点该车型自动挡全系标配PSA集团经典的AL4型4AT变速箱，采用传统液力变矩器与行星齿轮组结构 。
其优势在于结构简单、维护成本低 ，且能满足日常驾驶的平顺性需求 。不过 ，受限于4个前进挡的设计，高速巡航时发动机转速可能偏高 ，燃油经济性略逊于后续的多挡位自动变速箱（如6AT或CVT）。发动机：需结合排量确认具体型号近来公开资料中 ，2015年东风雪铁龙世嘉自动挡的发动机信息未明确提及 。
悬挂调校偏舒适，转向轻盈，适合日常通勤 。世嘉 6L手动：同样采用6L自吸发动机（117马力/150N·m） ，5MT变速箱。法系车底盘调校更扎实 ，过弯稳定性优于逸动XT，方向盘反馈更直接 ，适合喜欢驾驶感的用户 。但动力参数略低 ，加速稍弱 。小结：世嘉操控更运动，逸动XT更注重舒适性。
您好：关于您询问的问题 ，这款车所使用的动力系统确实比较老了 ，但是技术很成熟，6l排量发动机和爱丽舍的搭载的发动机完全一样 ，只是电控系统不同而已 。四速手自一体的变速器之前在爱丽舍 、塞纳和毕加索车型上使用 ，这款变速器算是比较皮实耐用 。
性价比高：15年雪铁龙世嘉6自动挡在费用方面相对亲民，同时配置较为丰富 ，如定速巡航 、倒车雷达、限速等功能 ，提升了驾驶的便捷性和安全性。操控性能良好：该车型的底盘扎实，悬挂调教硬朗，转向精准 ，刹车响应灵敏 ，为驾驶者提供了良好的操控体验 。
〖壹〗、年雪铁龙世嘉6自动挡变速箱不是ATDM的，而是AT（可能是At43）类型的六速自动变速器 。以下是关于该变速器的详细信息：类型：11年雪铁龙世嘉6自动挡车型搭载的是一款六速自动变速器（6AT） ，这款变速器以其稳定的性能著称。
〖贰〗 、是4挡手自一体变速箱 ，2008年6月28日，国产雪铁龙C4在上海首次亮相 ，并中文名定为“世嘉 ”。7月28日东风雪铁龙总经理穆懿夫正式揭开其神秘的费用面纱 ，最终售价为88-118万元 。新车于2008年9月2日正式上市销售 。
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