帝豪GS手动挡搭载的是来自日本爱信的6速手动变速器 ，这款变速器可靠且耐用。以下是关于这款变速器的详细说明：卓越性能：该变速器在市场上以其出色的性能著称 ，能够满足日常驾驶的各种需求 。耐用性高：经过严格的品质把控，这款变速器在耐用性方面表现出色 ，能够长时间稳定工作 。
0款帝豪GS的8速CVT变速箱在合理使用和维护的情况下是耐用的。耐用性表现：整体表现积极：20款帝豪GS的8速CVT变速箱由比利时邦奇公司提供 ，其设计结构相对简单，核心部件为两个锥轮和一条钢带（或钢板链） ，这种设计在理论上具有较高的耐用性 。
因为丰田参股爱信公司 ，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器；爱信的自动变速器细腻程度还是可取的，换挡冲击很小 ，比传统大众变速箱柔和 ，但是耐用程度一般 。
平顺换挡：帝豪GS提供6速手动或CVT无级变速箱两种选取，满足不同驾驶者的需求。手动挡提供直接的操控乐趣，而CVT变速箱则以平顺的换挡和高效的燃油利用著称 。精细优化：吉利对变速箱的材料和工艺进行了精细优化 ，确保在各种工况下都能保持顺畅运行 ，为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验 。
而双离合变速箱，在换挡速度上有优势 ，但在耐用性上 ，早期的双离合容易出现过热 、顿挫等问题。手动变速箱则完全依赖驾驶员操作，只要操作得当 ，机械结构相对耐用 ，不过在便利性上不如CVT等自动变速箱 。
如按时更换变速箱油 、滤清器等，保持良好的驾驶习惯 ，避免急加速、急刹车等 ，CVT的耐用性是能够得到保障的 。不过，任何变速器都不是绝对不会出问题 ，如果车辆长期处于恶劣工况下行驶 ，或者保养不当，也可能会出现一些故障，但总体来说 ，20款帝豪GS的8速CVT正常使用还是较为耐用的。
款吉利帝豪GS 4T车型搭载的变速箱型号为格特拉克（Getrag）6DCT150 ，这是一款6速干式双离合变速箱。该型号由德国格特拉克（现为麦格纳旗下品牌）与吉利联合开发，专为小排量涡轮增压发动机匹配 ，具有换挡速度快 、传动效率高的特点 。
019款吉利帝豪gs用的以下这两种变速箱：吉利帝豪GS帝豪GS可搭载3T和8L两款发动机 。分别是格特拉克6DCT变速器和爱信6速手动变速器 ，可与两种排量的发动机形成四种动力组合；爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡 、5挡、6挡 、8挡均有涵盖。
吉利帝豪GS2019款4T雅发动机变速箱二手车后期故障率并不高 。发动机方面：吉利帝豪GS的4T发动机是自主研发的电喷发动机 ，其最大功率和扭矩均表现出色 ，确保了动力输出的稳定性 。这种稳定性在长期使用中能够减少因动力输出不稳定而导致的故障。变速箱方面：该车型配备的是Getrag的6速干式双离合变速箱 。
【太平洋汽车网】2019款帝豪gs是4缸，帝豪gs的长宽高分别为4440mm 、1833mm、1573mm ，轴距为2700mm ，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手动变速箱 ，比较高车速每小时为185千米 。帝豪gs是一款直列4缸发动机。动力方面采用5TD+7DCT黄金动力组合和4T+CVT高效动力组合 。
总结17款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平 ，适合家用 。若年均里程较高或常走拥堵路段，建议优先考虑CVT版本；若注重驾驶参与感，双离合版本需接受其低速特性。二手车需重点检查变速箱历史故障记录 。
款帝豪GS的自动变速箱在CVT方面表现良好 ，双离合变速箱则存在一些问题 。CVT变速箱：技术先进：17款帝豪GS采用的CVT无级变速箱 ，得益于比利时邦奇公司的精湛工艺，技术先进且性能稳定。换挡流畅：CVT变速箱以其流畅的换挡体验和出色的节油性而受到车主的喜欢。
款帝豪GS采用的是6挡或7挡双离合和CVT无级变速箱 。这款车型的长宽高分别为4440mm 、1833mm 、1573mm ，轴距为2700mm ，车身类型为5门5座SUV 。帝豪GS的变速箱为6挡手动变速箱，比较高车速为每小时185千米。
排放标准：国V 变速箱：6速双离合变速箱（6DCT） ，换挡平顺 ，适合城市驾驶 。油耗表现综合路况实测油耗约3L/100km（同系列三厢百万款5L版本借鉴值），3T版本油耗相近 ，经济性表现良好 。
对漆面细节要求苛刻的用户建议实地验车后再决定。竞品对比借鉴与同期车型如帝豪GL或远景S1相比 ，GS 3T在空间灵活性和运动化设计上更占优势，但动力平顺性略逊于部分CVT变速箱竞品 。总体而言 ，这是一款瑕不掩瑜的经济型SUV ，适合以城市代步为主的用户 。建议试驾体验噪音和动力响应后再做决策。
吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护 。 官方建议与维护周期存在差异部分信息指出帝豪GS的双离合变速箱为“终身免维护设计 ”，但这一说法需结合具体使用场景理解 。根据专业建议，干式双离合变速箱油并非绝对免更换 ，官方推荐的维护周期为正常行驶6-10万公里或3-4年。
吉利帝豪GS采用的双离合变速箱是终身免维护的这也从“耐用性 ”方面说明了这款变速箱的实力 。根据吉利帝豪GS的保养手册建议每5000公里至少更换一次帝豪GS定期小保养的机油和机油滤清器 。可能有些车主觉得5000公里的周期太频繁了。根据吉利厂家售后服务部门的经验保养周期可以适当延长7500公里保养一次没有问题。
关于吉利帝豪GS的变速器维护 吉利帝豪GS配备的双离合变速器由于其离合器片的特性 ，每行驶8到10万公里后，建议进行一次更换 。离合器片作为易损件 ，随着汽车行驶里程的累积 ，会持续磨损 。当磨损达到一定程度，必须及时进行更换 ，以确保行车安全和效率。
干式双离合变速箱容易发热 ，理所当然它热熔性比不上湿式离合器，因而所承受扭矩也就同比较小 。不过由于布局和采用摩擦材料的因素 ，湿式双离合器的外形尺寸比干式双离合器要大 ，不利于整车动力总成的布置 。总体来说，湿式双离合更加耐用 ，成本更高 ，体积更大。
吉利帝豪GS的双离合变速器在使用过程中，需要经常进行维护和保养，以确保其正常运转 。离合器片的磨损程度与驾驶习惯、行驶路况等因素有关 ，因此建议车主在每5000公里左右进行一次检查 ，如果发现离合器片磨损严重，就需要及时更换 ，以免影响行车安全和车辆性能 。
维护建议避免长时间低速跟车时频繁踩油门/刹车 ，可切换手动模式减少离合器负荷。定期检查变速箱油状态，必要时升级TCU程序以优化换挡逻辑 。总结17款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平 ，适合家用 。
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